Stage 2 Plus no BMW M3 G80 Competition: de 480whp para 700whp
Este BMW M3 G80 Competition (S58 3.0 biturbo) recebeu desbloqueio de ECU + remap Stage 2 Plus da PitStop Shop, com downpipes + single mid pipes em Inox 304 + linkpipe PSS Motorsport. Resultado: de 480whp para 700whp medidos na roda, com torque de 66 para 90 kgfm no motor. Opcionais: Pops & Flames, multimapas com opção E50/E85 para até 750whp e mapa de câmbio para trocas mais rápidas.
BMW M3 G80 2025 FICA CANHÃO COM NOSSO STAGE 2 PLUS!! 😈😈
Essa ainda recebeu nosso desbloqueio express!
💻 Desbloqueio de ECU + Remap ECU STG2 plus
🧨 Downpipes + Single Mid Pipes Inox 304
🔥 Opcional Pops&Flames
🥤 Opcional multi-mapas com opção para E50 / E85 para 750whp e mapa de cambio para trocas mais rápidas
📊 Resultado da Preparação STG2 Plus PitStopShop:
📈 De 480 para 700 whp de potência nas rodas
📉 De 66kgfm de torque para 90kgfm no motor
Quer desbloquear a sua BMW e receber o nosso STG2 Plus? Entre em contato agora !!!!
Desbloqueio disponível para toda linha a partir de 2020 bloqueada, entre elas:
– BMW 320i 330i 330 ano 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026.
– BMW M135 M235 ano 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026.
– BMW M2 M3 M3CS M4 M4CS M5 ano 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026
– BMW X1, X2, X3, X4, X5, X6 todos os modelos ano 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026.
Demais modelos a partir de 2020 entre em contato para saber a disponibilidade.
Resumo técnico do projeto BMW M3 G80 Competition Stage 2 Plus
Stage 2 Plus com desbloqueio de ECU, remap e hardware de escape em uma das plataformas BMW M mais desejadas.
A BMW M3 G80 Competition 2025 recebeu uma preparação Stage 2 Plus com foco em potência, calibração e resposta. O projeto também envolveu desbloqueio de ECU, etapa importante em modelos modernos que exigem procedimento técnico antes do remap.
O que foi feito neste projeto
- Desbloqueio de ECU para viabilizar a calibração
- Remap ECU Stage 2 Plus
- Downpipes e single mid pipes em inox 304
- Configuração opcional de pops and flames e multi-mapas conforme estratégia do projeto
Resultado e benefício para o cliente
- Ganho forte de potência com calibração customizada
- Melhor resposta em aceleração e retomada
- Som mais presente com upgrades de escape
Para quem este tipo de projeto é indicado
Este tipo de trabalho é indicado para proprietários de BMW que querem melhorar performance, resposta, som ou confiabilidade sem escolher peças no escuro. A PitStopShop avalia modelo, ano, histórico, combustível, uso do carro e objetivo antes de definir o melhor caminho.
Perguntas frequentes sobre este projeto
BMW M3 G80 precisa desbloquear ECU?
Em muitos modelos modernos, sim. O desbloqueio permite que a calibração seja feita corretamente.
O Stage 2 Plus exige hardware?
Sim. Normalmente envolve escape, downpipes, intake ou outros componentes conforme o objetivo.
É possível configurar mapas diferentes?
Dependendo da plataforma e estratégia, o projeto pode prever multi-mapas e ajustes por combustível.
Veja também a página de serviços especializados para BMW da PitStopShop, com opções de preparação, manutenção, inspeção pré-compra e projetos reais da marca.
Perguntas frequentes
Quanto o BMW M3 G80 ganha com o Stage 2 Plus?
Neste projeto, o M3 G80 Competition saiu de 480whp para 700whp medidos na roda, com torque de 66 para 90 kgfm no motor — e até 750whp com o opcional E50/E85.
O que está incluído no Stage 2 Plus do M3 G80?
Desbloqueio de ECU + remap Stage 2 Plus calibrado em dinamômetro, downpipes + single mid pipes em Inox 304 + linkpipe PSS Motorsport.
O M3 G80 precisa de desbloqueio de ECU?
Sim. As BMWs a partir de 2020 saem de fábrica com a ECU bloqueada — incluindo M3, M3 CS e M4. A PitStop Shop faz o desbloqueio em São Paulo, com opção express em menos de 1 semana ou normal de 7 a 10 dias.
Dá para ter vários mapas no M3 G80?
Sim. Com o opcional multimapas, você alterna setups direto pelo veículo — incluindo mapas para E50/E85 que levam o carro a até 750whp — sem regravar a ECU.
O M3 G80 solta flames com o Stage 2 Plus?
Com o opcional Pops & Flames, sim: estalos e flames no escapamento, aproveitando os downpipes + mid pipes Inox 304 PSS Motorsport.